Adoucir le coup de pédale
La dynamique est claire : inciter aux mobilités douces. Les vélos et trottinettes électriques en libre-service font leur arrivée dans la métropole grenobloise. Depuis le 4 juillet, 500 trottinettes électriques sont à disposition à Grenoble, Meylan (Inovallée) et sur le domaine universitaire. Quelques 205 places de stationnement, marquées par une signalétique jaune, y seront dédiées à Grenoble.
La société allemande Tier Mobility, présente dans 67 villes en Europe, assure le déploiement de la flotte de trottinettes. Depuis octobre 2019, un décret les autorise à circuler sur les pistes cyclables et les routes limitées à 50km/h. En revanche, interdiction de rouler sur les trottoirs. Quant aux vélos à assistance électrique, l'appel d'offre lancé fin 2019 par Grenoble-Alpes Métropole a été remporté par l'entreprise française Pony, déjà implantée à Angers et Bordeaux. Leurs vélos deux places seront accessibles fin août.
Partager l'espace public
Afin d'éviter le vandalisme constaté dans plusieurs villes de France, l'utilisation des véhicules est conditionnée à des règles de bonnes pratiques. « Nous avons demandé un bridage des trottinettes à 20km/h pour se conformer à la législation en vigueur dans les autres pays européens. » indique Yann Mongaburu, le président du Syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise (Smmag). En France, il est interdit de rouler à plus de 25 km/h sur une trottinette électrique. Des capteurs de localisation équipent les véhicules, tous alimentés par des batteries pourvues d' « électricité verte », pour faire état de ceux endommagés ou mal stationnés. Un système de signalement par les habitants sera également mis en œuvre. Chaque utilisateur contrevenant peut être passible d'amende ou d'exclusion du service.
Afin de responsabiliser les usagers, un système participatif sera mis en place pour les vélos. Les habitants pourront acheter un vélo (au coût de 1 550 euros) et le mettre à disposition des autres. « Nous cherchons à impliquer les gens » explique Paul-Adrien Cormerais, co-fondateur de Pony. « Les particuliers louant leur vélo récupèreront 50% du profit sur chaque trajet effectué. »
Des emplacements à Saint-Martin-d'Hères et Meylan
Avec une batterie autonome de 100km, aller travailler à vélo au sein du domaine universitaire ou à Meylan deviendra à la portée de tous. Le parc d'entreprises dédiées aux technologies de l'information et de la communication Inovallée (Meylan) bénéficie de 30 à 50 emplacements à vélos et trottinettes. Le maire fraîchement élu Philippe Cardin acquiesce : « L'initiative répond à un besoin important chez les salariés d'Inovallée pour ce type de transports. » Dans la métropole, le nombre de véhicules pourrait être déployé à 1 000 trottinettes et 1 000 vélos si le système rencontre du succès.
Aide à l'achat d'un vélo à Voiron
Dans le Pays Voironnais, l'initiative va dans le même sens. Afin d'encourager la pratique quotidienne du vélo, des aides à l'achat sont possibles jusqu'à fin décembre 2020. Pour les professionnels, l'aide est de 500 euros pour un vélo cargo classique et de 1 000 euros pour un vélo cargo à assistance électrique. Pour les particuliers, 100 euros sont attribués pour l'achat d'un vélo neuf ou d'occasion sans condition de ressources. En fonction du quotient familial, jusqu'à 500 euros peuvent être accordés pour un vélo à assistance électrique. L'objectif pour le Pays Voironnais : montrer que la mobilité à vélo est accessible à tous les foyers des 31 communes.
Pour faire une demande, un dossier de préinscription en ligne doit être complété. L'aide est valable pour tout achat dans un magasin spécialisé du Pays Voironnais. Avec le libre-service de véhicules électriques ou les aides à l'achat d'un vélo, la mobilité douce est bien à l'ordre du jour pour les communes.
