Un grand projet pour la zone portuaire de Salaise
C'est un territoire qui, administrativement, n'existe pas. Et pourtant, les entreprises locales pourront compter avec. Implantée dans un périmètre allant de Loire sur Rhône au Nord, à St Vallier au Sud, et incluant Annonay, Pélussin et Beaurepaire, cette démarche de grand projet Rhône-Alpes (GPRA) Rhône-Médian poursuit plusieurs objectifs. Au delà de la construction d'un futur territoire, avec des méthodes de travail et des démarches insitutionnelles qui lui seront propres, la structure, créée à l'initiative du syndicat mixte de la zone industrialo-portuaire de Salaise-Sablons, a déjà retroussé ses manches. Son but : développer le potentiel productif des entreprises implantées en favorisant le transport des marchandises par le rail et le fleuve.
Maintien de la circulation des trains
Dégradé, le site ferroviaire de Saint-Romain-en-Gal a bénéficié d'une subvention de 132 223 euros de la région pour être rénové. L'embranchement ferroviaire, ainsi que les deux voies de circulation ont été remis en état, pour le maintien du fonctionnement du site, et même le doublement de la capacité d'accueil et de transport de marchandises. Une étude portée par le GPRA et la société Logistirail, gestionnaire du site ferroviaire, a aussi été réalisée pour évaluer les moyens à mettre en oeuvre pour permettre à des entreprises habituellement utilisatrices de la route d'avoir accès à ce mode de transport, pour la réception et l'expédition de leurs marchandises. « D'une part, cela permettrait de rentabiliser plus rapidement la voie et son fonctionnement. Et d'autre part, cela permettrait à de nouvelles entreprises de bénéficier de ces modes de transport. Un atout, dans la mesures où les consommateurs tendent à privilégier celles qui font attention à leur empreinte écologique », précise Gérard Leras, conseiller spécial à la politique foncière à la Région Rhône-Alpes, et co-président du GPRA Rhône-Médian. Cette même étude servira aussi d'argumentaire aux élus du GPRA qui demandent, d'une même voix, avec la coopérative La Dauphinoise le maintien de la circulation des trains sur la ligne Beaurepaire-Saint-Rambert-d'Albon depuis l'annonce de sa fermeture par RFF. Pour l'instant, la décision a été reportée. Une étude est en cours pour étudier la pérennité du prolongement de son utilisation. Le suspense devrait expirer avant la fin de l'année.
Valoriser les déchets
La question énergétique est également au coeur de la politique mise en oeuvre au sein du grand projet Rhône-Alpes. D'autant que ce territoire se caractérise par la présence d'entreprises de papeterie et de céramique qui ont des besoins en chaleur très importants. Actuellement, elles utilisent le gaz naturel, mais d'autres solutions pourraient être plus avantageuses. Pour réduire la facture énergétique, une étude a donc été réalisée. Si la restitution complète n'aura lieu qu'en janvier prochain, des pistes sont d'ores et déjà apparues pour valoriser une partie des déchets de la zone. L'idée de la création d'une unité de stockage et de traitement des déchets des entreprises locales pour produire de la chaleur a germé. Pour Gérard Leras, « ces exemples illustrent la philosophie et la volonté du GPRA : il s'agit d'une réflexion globale pour la mise en place de solutions très pragmatiques. Chacune des initiatives mises en oeuvre pourraient être exportées, au sein du périmètre du GPRA ou ailleurs. A condition toutefois qu'elles soient adaptées aux besoins locaux ».
